Nakon što se za naš portal oglasilo Komunalno društvo Autotrolej zbog nezadovoljstva dijela vozača, stigao je komentar i Upravnog odjela za komunalni sustav i promet Grada Rijeke.
Ističu kako Društvo provodi različite aktivnosti, od povećanja plaće do naknada, no da se unatoč tome suočavaju s određenim problemima. Potvrdili su skori dolazak prvih pet vozača iz Nepala i Filipina, a ostatak tijekom proljeća, što nam je jučer potvrđeno iz Autotroleja.
Vozačima najviše rasla plaća
“Komunalno društvo Autotrolej na čelu s direktorom Robertom Mrvčićem kontinuirano komunicira s predstavnicima radnika te se u navedenom komunalnom društvu provode različite aktivnosti kojima je svrha povećanje zadovoljstva radnika te ujedno i visokog standarda pružanja komunalne usluge javnog prijevoza putnika”, navode iz Grada.
Tome u prilog, dodaje Grad, svjedoči činjenica da su u ožujku 2023. godine zaključeni kolektivni pregovori u kojima su sudjelovali i predstavnici Grada Rijeke, a kojima se ukupna godišnja svota za plaće zaposlenih u Autotroleju povećala za oko 1.050.000 eura. Naglašavaju kako je pritom upravo vozačima kao najdeficitarnijem zanimanju u Autotroleju najviše porasla plaća.
“Spomenuto povećanje iz ožujka 2023. godine predstavljalo je ujedno i treće povećanje plaće u tom komunalnom društvu od siječnja 2022. godine, što ukazuje na kontinuitet nastojanja da se unutar realnih mogućnosti poslovanja radnicima omoguće veća materijalna prava. Također, odlukom direktora Autotroleja s plaćom za siječanj 2024. godine, radnicima će se isplaćivati maksimalan neoporeziv iznos na ime naknade troškova prehrane i naknade za radne rezultate”, pojašnjavaju iz UO za komunalni sustav i promet.
Autotrolej u određenim problemima
Ocijenili su da se Autotrolej, unatoč nastojanjima direktora društva i stručnih službi, kao i drugi autoprijevoznici suočava s određenim problemima. Razlog su porast cijena energenata, goriva i ostalih troškova.
“Pritom napominjemo kako se javni prijevoz obavlja prema načelu neprofitnosti, uz pružanje usluga građanima po nižoj cijeni od one koja bi se naplaćivala da se isti obavlja tržišno, pri čemu se razlika između prihoda i troškova obavljanja javne usluge subvencionira od strane jedinica lokalne samouprave, između ostalog i Grada Rijeke”, navode za Medias.
Dolaze Nepalci i Filipinci
Upravni odjel također potvrđuje da je na trenutno najveći problem nedostatak vozača.
“Naime, bez obzira na kontinuirano povećanje materijalnih prava u proteklom razdoblju, isto za sada nije rezultiralo privlačenjem većeg broja radnika. Napominjemo da društvo poduzima i druge mjere radi dugoročnog rješavanja ovog problema i to kroz plaćanje prekvalifikacije potencijalnim vozačima koji nemaju odgovarajuću stručnu spremu i kategoriju, kao i kroz širenje mreže oglašavanja na portalima za zapošljavanje, Facebook stranici, displejima u autobusima te kroz oglašavanje na autobusnim stajalištima. Međutim, unatoč spomenutim nastojanjima u Autotroleju nedostaje radne snage, što je nažalost problem s kojim se suočavaju brojni poslovni subjekti, uključujući i one koji posluju komercijalno i mogu ponuditi značajno veća primanja od društava koja se bave komunalnom djelatnošću”, ističu iz UO.
Stoga je Autotrolej, dodaju, uz stalno oglašavanje odlučio zaposliti i strane radnike te se dolazak prvih pet vozača iz Nepala i Filipina očekuje uskoro, dok se dolazak još petnaest vozača očekuje tijekom proljeća.
“Radnici iz inozemstva prije početka rada proći će osnovni tečaj engleskog i hrvatskog jezika te će najprije voziti autobuse na manje zahtjevnim gradskim linijama, u prvoj gradskoj zoni. Kontinuiranim radom na zapošljavanju radnika, ali i povećanju zadovoljstva postojećih radnika očekuje se da će se u budućnosti stanje popraviti te da će Autotrolej nastaviti ostvarivati standard pružanja komunalne usluge javnog prijevoza”, zaključuju iz Grada Rijeke za Medias.
Do zaključenja ovoga teksta, unatoč našoj zamolbi, izostao je komentar Sindikata vozača i prometnih radnika Autotrolej-Rijeka.
Mislite da će te riješiti problem sa stranim radnicima. Varate se. Doci će raditi 6 mjeseci dok se ne nauče voziti a onda via Njemačka. Morate shvatiti da takav posao vam nitko neće raditi za 1200 E. Prevelika odgovornost.