Prekogranične željezničke usluge ponovno su uspostavljene 11. listopada na glavnoj pruzi dugoj 66 km između Beča u Austriji i Bratislave u Slovačkoj, nakon završetka radova na elektrifikaciji, udvostručenju kolosijeka i modernizaciji dionice koja prolazi preko Marchegga, prenosi IRJ.
Projekt u Austriji, vrijedan 541,3 milijuna eura, obuhvatio je udvostručenje kolosijeka i elektrifikaciju naponom od 15 kV i frekvencijom 16,7 Hz izmjenične struje na 37 kilometara pruge između Beča Aspern North i Marchegga, na austrijsko-slovačkoj granici. Svi su pružni prijelazi zamijenjeni podvožnjacima, a kolodvori su modernizirani radi bolje pristupačnosti i uvođenja parkirališta za sustav “parkiraj i vozi”. Brzina na pruzi povećana je s 120 km/h na 160 km/h, a nakon ugradnje sustava ERTMS planira se daljnje povećanje na 200 km/h.
Slovački upravitelj infrastrukture ŽSR modernizirao je most preko rijeke Morave na granici, u projektu vrijednom 11,5 milijuna eura. Radovi su više puta odgađani zbog poplava i nepredviđenih tehničkih poteškoća. Međutim, najveća dopuštena brzina preko mosta i dalje iznosi 70 km/h, a 6-kilometarska dionica između Marchegga i Devinske Nove Vesi još je uvijek jednotračna.
Zahvaljujući modernizaciji, vrijeme putovanja između glavnih kolodvora u Beču i Bratislavi skraćeno je s 1 sat i 6 minuta na 56 minuta. Vlakovi prometuju u takt-satu, odnosno svakih sat vremena. S početkom novog voznog reda 14. prosinca 2026. godine na relaciji će prometovati i četiri dnevna vlaka kategorije Eurocity.
