Banedanmark je započeo zamjenu starog signalnog sustava na Glavnom kolodvoru u Aarhusu (Danska) novim, potpuno digitalnim sustavom koji će omogućiti učinkovitiji promet vlakova, manje kašnjenja i kraća vremena putovanja.
“Glavni kolodvor u Aarhusu je takozvana posljednja stanica. Svi vlakovi koji ulaze ili izlaze koriste isti kolosijek, što predstavlja izazov – svaki dolazak vlaka zahtijeva odlazak drugog. Preuređenjem kolosijeka i uvođenjem digitalnog signalnog sustava omogućujemo učinkovitije upravljanje prometom”, objašnjava voditelj projekta Banedanmarka, Jan Hertzberg.
Novi sustav koristi komponente postavljene uz prugu koje omogućuju izravnu komunikaciju vlakova s kontrolnim tornjem. Prometni dispečeri u stvarnom vremenu prate kretanje vlakova putem ekrana koji jasno prikazuju njihovu poziciju, prenosi RailwayPro.com. Zahvaljujući digitalnim proračunima sigurnih razmaka, vlakovi mogu voziti bliže jedni drugima bez ugrožavanja sigurnosti, što povećava protočnost prometa.
Stari signalni sustav postupno se zamjenjuje novim elementima poput baliza, brojača osovina i kabelskih kanala, koji će napajati digitalnu infrastrukturu. Time će se ukloniti stari, dotrajali signali i smanjiti zastoji uzrokovani tehničkim kvarovima. U konačnici, svi će vlakovi prometovati isključivo putem novoga digitalnog sustava, koji će postati temelj budućeg upravljanja željezničkim prometom.
Promet vlakova, kako je planirano, pod novim sustavom započet će početkom sljedeće godine. Nakon toga slijedi modernizacija druge polovice kolodvora, gdje će se ugraditi preostale pasivne i aktivne komponente. Do 2027. godine Glavni kolodvor u Aarhusu trebao bi biti u potpunosti digitaliziran.
U budućnosti će električni vlakovi koji dolaze i odlaze s kolodvora u Aarhusu biti vođeni ovim naprednim sustavom, koji djeluje kao “mozak” upravljanja prometom. Umjesto fizičkih signala uz prugu, sustav koristi bežičnu komunikaciju za slanje uputa vlakovima o brzini, smjeru i zaustavljanju.
Banedanmark je s radovima na modernizaciji kolodvora započeo prije šest mjeseci. Novi peroni i kolosijeci već su u izgradnji, a završetak cijelog projekta predviđen je za dvije godine.
