Švicarski željeznički prijevoznik SBB ulaže oko dvije milijarde švicarskih franaka u modernizaciju regionalnog prometa.
Siemens Mobility dobio je narudžbu za isporuku 116 novih dvokatnih vlakova koji će od 2030-ih godina prometovati u Zürichu i zapadnoj Švicarskoj.
Vlakovi prve generacije Züricher S-Bahna, dugi 100 metara, trebaju zamjenu nakon 40 godina. Novi vlakovi, dugi 150 metara i s više od 500 sjedala, zamijenit će dosadašnje “DPZ dvokatne prigradske vlakove” i “HVZ-D dvokatne vlakove za vrijeme najveće gužve”.
Za zapadnu Švicarsku predviđeno je dodatnih 21 vozilo, uključujući linije RER Vaud i RE33 Martigny – Annemasse.
Novi vlakovi će imati multifunkcionalne zone za kratke relacije, niskopodne ulaze na svim vratima te utičnice za napajanje u 1. i 2. razredu. Podesiva sjedala i preklopni stolovi osigurat će dodatnu udobnost u 1. razredu. Maksimalna brzina vlakova bit će 160 km/h.
Stadler Rail izrazio veliko žaljenje zbog odluke SBB-a
Istočnošvicarska tvrtka planirala je gradnju vlakova u Švicarskoj uz sudjelovanje više od 200 domaćih dobavljača, čime bi se do 80 posto dodane vrijednosti zadržalo u zemlji. Stadler ističe da je razlika u cijeni u odnosu na Siemens minimalna, oko 0,6 postotnih bodova na ukupno 176 vlakova, što iznosi nekoliko desetaka milijuna franaka.
