Siemens Mobility i Sporveien u promet su pustili moderni sustav upravljanja vlakovima temeljen na komunikaciji (CBTC) na početnoj, tri kilometra dugoj dionici metroa u Oslu. Projekt signalizacije vrijedan 270 milijuna eura, dodijeljen Siemens Mobilityju 2021. godine, obuhvaća potpunu zamjenu postojeće signalizacije na cijeloj mreži dugoj 86 kilometara i integraciju nove linije Fornebubanen.
S novim Siemensovim CBTC rješenjem Trainguard MT, koje radi na razini automatizacije GoA2, metro u Oslu sada može prometovati s 36 vlakova na sat, dok je prije bilo 28 vlakova – što predstavlja povećanje kapaciteta od oko 30%. U kombinaciji s 25 godina digitalnog održavanja i inteligentnim upravljanjem imovinom putem platforme Railigent X, ova modernizacija osigurava maksimalnu pouzdanost i povezanost, podržavajući ambiciozni cilj Osla da postane prvi grad s nultom emisijom.
“Naše partnerstvo sa Sporveienom traje gotovo 130 godina, još od linije Holmenkollen. Danas smo ponosni što uvodimo prvi norveški CBTC sustav i time metro u Oslu ulazi u novo doba. Ovaj sustav povećava kapacitet za oko 30%, omogućuje češće polaske i potiče održivu mobilnost putnika. Novi sustav pomaže Oslu u ostvarenju cilja da postane prvi grad na svijetu bez emisija”, rekao je Michael Peter, izvršni direktor Siemens Mobilityja.
Projekt modernizacije uključuje potpunu nadogradnju mreže metroa u Oslu te integraciju nove, osam kilometara duge linije Fornebubanen sa šest stanica. Posebna inovacija u ovom projektu je sigurna uporaba javne LTE mobilne mreže za kritičnu komunikaciju vlakova, čime Oslo postaje prvi metro u Europi koji primjenjuje ovaj napredan i ekonomičan pristup.
Povećanje kapaciteta metroa
Novi sustav tehnički omogućuje prometovanje do 40 vlakova na sat, što je ključno za prihvat nove linije Fornebubanen i osiguranje visoke pouzdanosti cijele mreže. Ako se taj puni potencijal ostvari, to bi značilo ukupno povećanje kapaciteta od preko 40% u odnosu na stanje prije modernizacije.
Norveška kao predvodnik digitalizacije željeznica
Norveška postavlja globalne standarde u digitalizaciji željezničkog prometa, s ciljem centraliziranog nadzora i upravljanja svojom mrežom dugom 4.200 kilometara i više od 350 kolodvora. Državna tvrtka Bane NOR, zadužena za željezničku infrastrukturu, vodi ovu digitalizacijsku inicijativu vrijednu 2 milijarde eura u suradnji sa Siemens Mobilityjem, fokusirajući se na automatizirane signalno-sigurnosne sustave i nadogradnju na ETCS Level 2.
Projekti poput uvođenja CBTC sustava u Oslu potvrđuju norvešku predanost inovacijama i održivosti te pozicioniraju zemlju kao lidera u učinkovitim i ekološki prihvatljivim rješenjima javnog prijevoza.
