Regionalna vlada nizozemske pokrajine Groningen odustala je od nabave vlakova na vodik te se odlučila za nabavu baterijsko-električnih vlakova, u sklopu svoje strategije postizanja nulte emisije u regionalnom prometu do 2035., piše IRJ Pro.
Groningen je dugo zagovarao pogon na vodik. Podržavao je planove za izgradnju pogona za proizvodnju zelenog vodika uz korištenje električne energije iz vjetroelektrana smještenih na obali Sjevernog mora u Groningenu.
Testiranja Alstomovog prototipa vlakova na vodik iLint u Groningenu bila su dobro primljena. Međutim, pokrajina je utvrdila da komercijalna isplativost nije ostvariva. Natječaj za četiri vlaka na vodik nije privukao ponude unutar predviđenog proračuna.
Groningen će sada slijediti susjednu pokrajinu Friesland, koja se nedavno odlučila za regionalne vlakove na baterijski pogon. Diskontinuirana elektrifikacija većinom jednokolosiječnih, neelektrificiranih pruga u Groningenu sada se smatra jedinim održivim rješenjem, pri čemu bi se baterije punile tijekom zaustavljanja u stanicama putem kratkih dionica nadzemne kontaktne mreže.
Regionalne usluge trenutačno pruža Arriva, koja upravlja flotom Stadler GTW dizel-motornih vlakova. Groningen se sada obraća nizozemskoj nacionalnoj vladi i Europskoj uniji (EU) za financijsku pomoć u nabavi nove flote baterijskih vlakova.
